【中国环保在线固废处理】7月31日，新能源汽车国家监测与动力蓄电池重复使用利用本源综合管理平台在北京启动运营。制度的完备与管理平台的规范化，将大大促成动力电池重复使用市场踏入良性循环。全面启动市场化重复使用利用动力电池搭起本源管理平台　　7月31日，新能源汽车国家监测与动力蓄电池重复使用利用本源综合管理平台在北京启动运营。　　据新华网报导，目前，我国新能源汽车总计产量已多达210万辆。

从今年上半年新能源汽车的产销量看，新能源汽车市场仍在持续扩展。与此同时，我国也是世界仅次于的新能源汽车动力蓄电池生产和消费国。诸多因素对动力电池重复使用明确提出了急迫的市场需求。

　　动力蓄电池重复使用利用作为一个新兴领域，目前正处于跟上阶段，行业面对着重复使用利用体系仍未构成、重复使用利用技术能力严重不足、鼓舞政策措施确保较少等问题。面临汽车动力电池“出厂潮”的邻近，国家多个部委实施政策，希望汽车生产企业、电池生产企业、出厂汽车重复使用报废企业与综合利用企业等通过多种形式，合作资源共享、共用废旧动力蓄电池重复使用渠道。　　为强化新能源汽车动力蓄电池重复使用利用管理，今年年初国家7部门印发了《新能源汽车动力蓄电池重复使用利用管理暂行办法》，以及为贯彻落实该《办法》而公布的《新能源汽车动力蓄电池重复使用利用试点实施方案》。

方案明确提出，到2020年，创建完备动力蓄电池重复使用利用体系，探寻构成动力蓄电池重复使用利用创意商业合作模式。一系列政策的落地都为建构完备的动力电池重复使用体系不作了较好铺垫。　　业内人士回应，除役动力电池具备资源化属性，但重复使用市场监管严加，重复使用渠道众多，所以市场价格恐慌而不半透明，导致恶性竞争，无法有效地确保合法合规的重复使用企业成本上的竞争力。

因此构建动力蓄电池来源可坎、下落可追、节点高效率、责任可究，是监管电池各环节责任主体的重复使用利用责任实施的有效地确保，工业和信息化部副部长辛国斌在启动仪式上认为，“实行仅有生命周期本源管理，是推展动力蓄电池重复使用利用的最重要措施。”　　此前，《新能源汽车动力蓄电池重复使用利用管理暂行办法》的制订早已奠定生产者责任伸延制度、积极开展动力蓄电池仅有生命周期管理、创建动力蓄电池本源信息系统。创建电池仅有生命周期的信息本源系统是构建综合管理的基础，也是前进动力电池重复使用市场规范化、有序化发展的手段。　　为细化管理拒绝，有效地确保国家本源管理平台的成功运营，工信部还公布了《新能源汽车动力蓄电池重复使用利用本源管理暂行规定》，并从8月1日起实行。

这一规定的实施也意味著动力蓄电池本源信息系统的建设划入了法制轨道，而出厂的动力蓄电池也仍然是“流浪儿”。　　随着动力蓄电池出厂量的提高，电池重复使用市场将步入新的春天。

政策反对的同时，动力电池重复使用作为产业链末端的重要一环，也已惹来还包括第三方重复使用企业、电池厂商及锂电材料企业等各路资本抢滩布局。　　新能源汽车动力电池的梯次利用和重复使用利用未来将会根据限于场景依序进行，新能源汽车产业链企业早已大力布局电池重复使用利用领域。

从2017年开始，多个上市公司密集布局动力电池重复使用市场，渐渐构成了还包括比亚迪、宁德时代等为代表的整车及电池厂商、电池材料供应商、以及第三方重复使用机构。目前A股上市公司早已有多家企业转入到动力电池重复使用行业。　　随着制度的完备与管理平台的规范化，市场将更进一步踏入良性循环。在北京、天津、河北、山西等多个省市全面启动废旧动力蓄电池市场化重复使用利用的背景下，电池重复使用市场又将步入怎样的竞逐？让我们拭目以待。

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